El adaptador CCS de $ 250 permite que los vehículos eléctricos Tesla deambulen por otras redes de carga

Apr 20, 2023

La semana pasada, Tesla finalmente lanzó un adaptador "CCS Combo 1" para el mercado norteamericano que permitirá que algunos modelos recientes del fabricante de automóviles se carguen hasta 250 kw en estaciones de terceros, como las de Electrify America o EVgo.

En los modelos compatibles, permitirá a los propietarios aprovechar una amplia red de cargadores rápidos en los EE. UU., lo que permitirá un mejor acceso a la carga entre países que aquellos con cualquier otro EV.

Por ahora, la compatibilidad se limita a los vehículos Model 3 y Model Y más nuevos, además de Model S y Model X a partir de su actualización de 2021. Según Tesla, el adaptador requerirá una actualización para permitir su uso en algunos vehículos, y esa actualización no se detallará hasta principios de 2023. Los propietarios pueden iniciar sesión para ver si su vehículo es compatible.

La compañía también advierte que las tarifas de carga pueden variar de las anunciadas por estaciones de terceros, y que Tesla "no regula los precios ni la experiencia de carga" en ellas. Esa es, en general, una experiencia que solo sirve para subrayar la ventaja competitiva de Tesla.

"La mayoría de las estaciones de terceros no son capaces de cargar vehículos Tesla a 250 kw", afirma rotundamente, lo que esencialmente pone el listón bajo y sugiere que el adaptador podría no entregar cerca del pico de 250 kw, incluso en estaciones de carga cada vez más comunes de 350 kw.

Adaptador Tesla CCS1 para América del Norte

Adaptador Tesla CCS1 para América del Norte

El uso del adaptador es bastante simple. Primero se debe conectar el adaptador al extremo del conector de la estación de carga, luego se enchufa el conector Tesla adaptado en el vehículo y se espera que enganche el adaptador en su lugar antes de seguir las instrucciones en pantalla para iniciar la carga.

Los vehículos Tesla, por supuesto, no son compatibles con la funcionalidad Plug and Charge, lo que permite que algunos automóviles CCS se identifiquen automáticamente para la facturación. Eso significará que los propietarios de Tesla deberán iniciar un cargo con indicaciones en pantalla, una aplicación y/o tarjetas de crédito.

La experiencia en las estaciones de CCS también podría mejorar con el tiempo. "Aunque el adaptador CCS Combo 1 está diseñado para funcionar con todas las estaciones de carga CCS 1, puede ser incompatible con algunas", también afirma Tesla, y señala que las actualizaciones de software ocasionales pueden afectar, y quizás mejorar, la carga con el adaptador.

Línea de Tesla 2022 (Cortesía de Tesla, Inc.)

Desde la llegada del Tesla Model 3 a Europa a principios de 2019, cada Tesla ha incluido un puerto de carga CCS para ese mercado, habilitado con un módulo diferente detrás del receptáculo de carga. Casi al mismo tiempo, Tesla comenzó a ofrecer un adaptador CCS para los vehículos Model S y Model X.

Tesla ha ofrecido un adaptador de carga rápida CHAdeMO para el Model S y el Model X durante casi una década, y abrió el acceso a la carga CHAdeMO con un adaptador para el Model 3 en 2019, una unidad que también se aplica al Model Y.

Esa es una gran noticia para los propietarios de Tesla que están menos interesados ​​en hacer un viaje largo por carretera pero que simplemente necesitan 100 millas adicionales o más para los mandados del fin de semana. Aunque la red Supercharger de Tesla no tiene rival en lo que respecta a la consistencia y el rendimiento de los viajes por carretera, CCS la supera en términos de ubicaciones cercanas al área metropolitana. Con la decisión de Tesla que comenzó a principios de este año de no incluir más un cargador móvil con sus vehículos, es posible que más propietarios busquen CCS como una solución provisional en algunas situaciones.

GM y EVgo amplían la carga rápida en las principales áreas metropolitanas

Según el Departamento de Energía de EE. UU., en datos que se actualizan periódicamente, actualmente hay 1496 ubicaciones de red de supercargadores Tesla de EE. UU., incluidos 15 339 conectores de carga rápida. Para comparar, hay 4491 ubicaciones que ofrecen carga rápida CCS, incluidos 8986 conectores.

Tesla ha sugerido durante mucho tiempo que hará que la red Supercharger esté disponible para aquellos con vehículos de otras marcas con un adaptador CCS, con posibles recargos por vehículos eléctricos de carga lenta que no sean de Tesla. Aunque se probó y permitió la idea con un piloto que se aplica a otros mercados, incluidos Noruega, el Reino Unido y gran parte de Europa, aún no ha llegado a los EE. UU.

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