Hyundai se autodemuestra

Aug 16, 2023

Hyundai lanzó un nuevovídeo de la campaña para el próximo lanzamiento de su robotaxi autónomo, desarrollado en la plataforma totalmente eléctrica Ioniq 5. El robocar fue desarrollado porMotor, una empresa conjunta entre Hyundai Motor Group y Aptiv, la escisión de Delphi.

El video destaca la capacidad de conducción autónoma de nivel 4 del robotaxi Ioniq 5, y promete que el vehículo estará recorriendo las calles de Las Vegas a fines de 2023. Los servicios de taxi son grandes en esa ciudad, con hasta 42,5 millones de visitantes por año antes de la pandemia. .

Hyundai cree que eso hace de Las Vegas el banco de pruebas perfecto para el taxi totalmente autónomo. Los ciclistas podránidentificar el taxi autónomo Ioniq 5a la vista por el gran conjunto de sensores montado en el techo del coche.

Hyundai afirma que el taxi Ioniq tiene más de 30 sensores avanzados, así como un sistema informático a bordo para navegar en un entorno inusual. Las Vegas también presenta desafíos particulares para la conducción autónoma, como vehículos inusuales como limusinas largas y camiones publicitarios, y peatones con disfraces inusuales, que no pueden simplemente cruzar una calle como lo haría un peatón sobrio.

Entre los muchos desafíos que presenta el tráfico de Las Vegas está el hacinamiento y el comportamiento impredecible de los vehículos.

Keolis, la empresa de tránsito y movilidad con sede en Canadá, descubrió ese hecho a las pocas horas de desplegar el primer autobús de enlace autónomo en el centro de la ciudad.Este reportero estaba a bordo del transbordador. cuando un camión de reparto comenzó a retroceder hacia el autobús para negociar un giro cerrado hacia un callejón. Con el tráfico amontonado detrás del transbordador, el sistema autónomo no tenía adónde ir y el camión chocó contra el autobús.

Si bien el daño fue mínimo, el incidente rápidamente se desproporcionó y se manipuló como un ejemplo del fracaso de la tecnología autónoma. De hecho, la culpa fue del conductor del camión, quien fue citado por la colisión.

Después del lanzamiento en Las Vegas, el robotaxi Ioniq 5 también estará disponible en Los Ángeles y, eventualmente, en otras ciudades importantes de los EE. UU. y del mundo. Hyundai señaló que "el robotaxi ya está aprendiendo cómo dominar las calles estrechas y sinuosas de Boston, navegar por el servicio de tren ligero a nivel de la calle y los carriles para bicicletas protegidos de San Diego y administrar el tráfico del lado izquierdo en Singapur".

Hyundai está lejos de ser el único fabricante que trabaja en una solución de robotaxi. General Motors tiene su subsidiaria Cruise LLC, que ha estado operando a modo de prueba en San Francisco, pero ha tenido varios incidentes relacionados con la seguridad el año pasado. Se ha observado que los taxis robotizados de crucero conducen sin luces delanteras, bloquean el tráfico y tienen accidentes con guardabarros.

Los taxis robóticos de Waymo también han estado operando en San Francisco, con un desarrollo en curso en asociación con Zeekr, que es parte de las participaciones de la empresa matriz china Geely. La empresa también está mirando al sector comercial concamiones autónomos clase 8.

Si bien no producen vehículos, Nvidia ha trabajado arduamente en la tecnología que subyace a la conducción autónoma, con miras a los servicios de taxi. La compañía está trabajando con Cruise, Zoox, Autox, WeRide y más en la infraestructura del centro de datos y en el automóvil para habilitar y administrar las flotas de taxis.

En medio de todo este desarrollo, Ford y Volkswagen optaron por salirse del negocio de los taxis autónomos, al menos a corto plazo. Las empresas cerraron su empresa conjunta Argo AI a fines del año pasado. Ambas compañías decidieron invertir más en tecnología de asistencia al conductor de Nivel 2 y Nivel 3 en lugar de buscar la conducción autónoma.

Tesla ha sido la principal empresapromocionando sus capacidades de conducción autónoma , a menudo con resultados catastróficos, ya que los clientes dan más crédito a las afirmaciones de la empresa de lo que justificarían los resultados del mundo real. la empresa es actualmentebajo investigacion criminalpor dichas reclamaciones, así comofrente a una demanda colectiva.

Con tanto trabajo y pruebas en curso, parece inevitable que aparezcan los taxis autónomos y, por lo tanto, los automóviles autónomos en general. Queda por ver cuándo la tecnología será lo suficientemente madura y capaz para la distribución general.

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