El proveedor confirma un amplio cambio a sistemas de 800 V para vehículos eléctricos de lujo para 2025

Aug 05, 2023

El proveedor Delphi Technologies anunció la semana pasada que suministrará inversores de 800 voltios para los futuros autos eléctricos de lujo de un fabricante de automóviles no identificado.

Delphi ahora afirma que suministrará inversores para tres de los cuatro principales fabricantes de automóviles premium a nivel mundial, lo que indica un amplio cambio hacia sistemas de 800 V para vehículos eléctricos de alta gama.

Se espera que el último acuerdo de suministro se lance en 2024 en toda la gama EV del fabricante de automóviles del cliente, según un comunicado de prensa de Delphi. También marcará la introducción de la sexta generación del inversor Viper de Delphi, un componente que, según Delphi, permite la carga de 800 V y puede reducir en gran medida los tiempos de carga en comparación con los sistemas actuales de 400 V.

Delphi previamente se burló de un acuerdo de $ 2.7 mil millones para un "vehículo de alto rendimiento" de producción en volumen de "un OEM mundial de primer nivel" en 2022.

No es el único proveedor que apuesta por un cambio a sistemas eléctricos de 800 voltios. Hitachi anunció un inversor de 800 V de "alto rendimiento" en 2019.

Concepto de Cadillac Lyriq

Lucid Motors ha desarrollado su propio inversor y, en cambio, está planeando un voltaje del sistema de aproximadamente 920 voltios, y lo que el director ejecutivo Peter Rawlinson describió a Green Car Reports como una "relación simbiótica entre el motor, el inversor, el software, la transmisión y el paquete de baterías".

Hasta ahora, Porsche ha liderado el camino con sistemas de 800 voltios con su sedán Taycan, y podría decirse que el Taycan ha ayudado a impulsar el estándar de carga combinado (CCS) compartido.

Algunos fabricantes de vehículos eléctricos, como Rivian y General Motors, han planeado un cambio a 800 voltios en el camino. La camioneta pickup R1T y el SUV R1S de Rivian podrían actualizarse después del inicio de la producción, mientras que el sistema de batería modular Ultium de GM incluye una opción para una carga de 800 V con un paquete de batería de doble pila.

Es probable que la plataforma EV premium de próxima generación de Hyundai y Kia también ofrezca versiones de 800V. Se espera que un modelo de Kia basado en esa plataforma llegue a finales de 2021.

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