Delphi Flint East, antiguo edificio AC Spark Plug comprado por $ 3.15 millones

Aug 12, 2023

Una cizalla de demolición se registra en la entrada de la planta 43 de Delphi Flint East en Averill Avenue en esta foto de archivo de MLive-The Flint Journal de 2008 (Stuart Bauer)

FLINT, MI - Una planta automotriz cerrada puede ver una nueva vida después de que una firma de bienes raíces comerciales con sede en Wisconsin compró la antigua planta industrial de Delphi Flint East.

El edificio de 550,000 pies cuadrados en la propiedad cerca de Dort Highway y Robert T. Longway Boulevard fue comprado por una afiliada de Phoenix Investors, según un comunicado de la compañía el lunes 2 de octubre.

Phoenix Investors pagó 3,15 millones de dólares por la propiedad, según el comunicado. El comunicado de la compañía no especificó qué desarrollos, si es que hay alguno, se planean para la instalación.

Los funcionarios de Phoenix Investors no pudieron ser contactados de inmediato para hacer comentarios.

"Aunque tenemos presencia inmobiliaria en el estado, esta adquisición representa nuestra entrada en los mercados industriales en recuperación de Michigan", dijo en el comunicado el vicepresidente sénior de adquisiciones y arrendamientos de Phoenix Investors, Kurt Jensen. "Nos alienta la oportunidad que brinda la fuerte demanda de inquilinos específicamente en el mercado industrial de Flint. Un largo período de deterioro y la perspectiva de futuras mejoras de valor agregado brindan una oportunidad en los próximos meses para ejecutar de inmediato un plan de recuperación para este activo. Los socios de la comunidad en Flint nos han recibido con los brazos abiertos y esperamos trabajar con ellos mientras renovamos y arrendamos esta propiedad a nuevos inquilinos".

Delphi East cerró en 2013 cuando el trabajo de sus 287 empleados fue enviado a una planta en México, según los archivos de MLive-The Flint Journal.

La empresa se creó en 1999 como una escisión de General Motors y se declaró en quiebra en 2005.

La ubicación de Flint fue la última planta de fabricación de Michigan que mantuvo el nombre de la empresa.

El edificio en la propiedad actual se construyó originalmente en 1960 y requiere renovaciones extensas, según el comunicado de Phoenix.

Hay alturas de techo de 42 pies, 17 muelles de carga y numerosas grúas aéreas en el edificio, según el comunicado.

Phoenix citó las bajas tasas de desocupación de propiedades industriales, "creando una fuerte demanda para esta clase de activos".

"Me complace escuchar que nuestros socios, Phoenix Investors, finalizaron la compra del Sitio Este de Delphi en Robert T. Longway y Center Road", dijo la alcaldesa de Flint, Karen Weaver. "Durante muchos años, este sitio sirvió como lugar de trabajo para los residentes de Flint y pronto veremos a más residentes de Flint presentarse para trabajar en ese sitio".

El sitio también fue una vez la sede mundial de AC Spark Plug, uno de los nombres de autopartes más icónicos de la historia.

Durante casi 100 años, las fábricas de North Dort Highway produjeron innumerables bujías, así como filtros de aceite, filtros de aire, instrumentos para tableros, bombas de combustible y una variedad de otros productos.

Era un sitio que ha visto varias encarnaciones, pero durante décadas fue la sede de AC, supervisando las operaciones de AC en plantas de todo el mundo, incluidos Texas, Wisconsin e Inglaterra.

En 1925, antes de que fuera una división de GM, AC Spark Plug compró la planta en Dort Highway a Dort Motor Co., que recientemente había construido la fábrica allí para producir automóviles Dort. Dort Motor Co. cerró en 1924. Cuando AC se mudó, aumentó el espacio de piso de la instalación a casi 470,000 pies cuadrados.

Las operaciones de AC se basaron en su ubicación original en Industrial Avenue, en el antiguo sitio de Chevy in the Hole, que fue demolido en 1976.

En ese momento, los trabajadores de la planta de aire acondicionado original en Industrial Avenue consideraban que la nueva planta de Dort Highway era llamativa, nueva y de poca personalidad.

Dos años después de adquirir las instalaciones de Dort Highway, el fundador de AC, Albert Champion, murió durante un viaje de negocios a Francia.

En 1929, General Motors compró las acciones restantes de AC de la propiedad de Champion y en 1933, AC Spark Plug se convirtió oficialmente en una división de GM.

Un artículo de 1975 del Flint Journal, con el título "AC demolerá las instalaciones de Industrial Ave. este mes", decía: "El complejo de 60 años de antigüedad, construido por el fundador de AC, Albert Champion, ha sido eliminado durante varios años. Muchas operaciones de fabricación, la maquinaria, el equipo y el personal han sido absorbidos por las principales instalaciones de aire acondicionado en S. Dort Hwy., donde siete fábricas emplean a casi 12,000 empleados por hora y asalariados".

En la década de 1980, el sitio contaba con seis fábricas, así como edificios de ingeniería y administración.

La planta sobrevivió a los altibajos de la industria automotriz.

El sitio se llamó oficialmente Flint East en 1987 cuando AC se hizo cargo de las instalaciones de Chevrolet en toda la ciudad y llamó a esa ubicación Flint West.

En 1988, Flint East se convirtió en la sede de AC Rochester luego de una fusión entre AC Spark Plug y Rochester Products Division, pero pronto la sede se trasladó al Great Lakes Tech Center.

Una mayor consolidación bajo las divisiones de GM llevó a que la instalación pasara a llamarse AC Delco Systems en 1994 y, en 1995, todo el Grupo de componentes automotrices se convirtió en Delphi Automotive Systems.

El 11 de junio de 1998, Flint East siguió los pasos de Flint Metal Fab y participó en una de las huelgas más largas en la historia de GM. La huelga de 54 días de la que Flint East formó parte casi paralizó las operaciones de toda la empresa en dos semanas.

GM acordó la inversión en Flint Metal Fab y mantener Flint East abierta hasta por lo menos el año 2000. El sindicato acordó cooperar en los esfuerzos para aumentar la productividad en ambas plantas.

Poco después de la huelga, se anunció que Delphi se dividiría en 1999 en lo que ahora es Delphi Corporation, y Flint East fue durante un tiempo parte de la división Energy and Engine Management Systems de Delphi.

Flint East volvería a estar bajo el control de General Motors luego de una serie de caídas financieras de Automotive Holdings Group, una colección de plantas de bajo rendimiento que Delphi sintió que necesitaban ser cambiadas.

Delphi se declaró en bancarrota en octubre de 2005 y anunció planes para cerrar o vender 21 de sus 29 plantas estadounidenses antes del 1 de enero de 2008, incluida Flint East.

Se llegó a otro acuerdo entre Delphi, GM y la UAW en 2007, lo que permitió que la planta de Delphi Flint East permaneciera abierta durante los próximos cuatro años.

El acuerdo significaba que GM proporcionaría los empleados de la UAW por hora, mientras que Delphi proporcionaría la gestión y el equipo. Los productos fabricados en el sitio eran grupos de instrumentos utilizados en vehículos GM, como camionetas, SUV y camionetas grandes.

El acuerdo expiró en septiembre de 2011 y se tomó la decisión de prorrogar ese acuerdo por un período de tiempo adicional antes de que se anunciara en febrero de 2013 que la planta cerraría definitivamente en noviembre de 2013.

"Esta adquisición resultará en la reinvención de una propiedad industrial deteriorada y conducirá a la creación de empleos de calidad aquí mismo en el condado de Genesee", dijo Mark Young, presidente de la Junta de Comisionados del condado de Genesee. "Habiendo crecido en el lado este, entiendo la importancia que tendrá la remodelación de esta propiedad en el crecimiento del futuro económico del condado de Genesee".

Si compra un producto o se registra para obtener una cuenta a través de uno de los enlaces en nuestro sitio, podemos recibir una compensación.