5 mitos de carga inalámbrica explotados por el CEO de WiTricity

Jul 28, 2023

WiTricity está a la vanguardia de la carga inalámbrica y trabaja en estrecha colaboración con los principales fabricantes para que sea estándar en los vehículos eléctricos del futuro. El CEO Alex Gruzen explica por qué 5 mitos sobre la carga inalámbrica son inexactos.

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Alex Gruzen, el CEO de WiTricity, es tan apasionado por la carga inalámbrica como Elon Musk por los autos eléctricos. Desde su punto de vista, los dos van juntos como un pastel y un helado. (Nota del editor: Mmm, pastel y helado). Así como hay personas que no entienden los autos eléctricos, hay personas que no entienden la carga inalámbrica. Piensan que es lento, ineficiente y posiblemente peligroso. Recientemente, Gruzen acordó hablar con CleanTechnica sobre esos mitos y conceptos erróneos con la esperanza de que alguna información "directa del hombro" cambie la mente de aquellos que dudan de que la carga inalámbrica sea real.

Gruzen comenzó diciendo: "Con países como Francia, India y China planeando prohibir el motor de combustión interna en un futuro previsible, y cada vez más fabricantes de automóviles como Volvo y GM comprometiéndose con una amplia selección de vehículos eléctricos, el momento en que los vehículos eléctricos se van la corriente principal está al alcance de la mano.

"Pero con Tesla y Toyota Prius como su principal marco de referencia, la mayoría de los estadounidenses no entiende completamente cómo los autos eléctricos pueden mejorar su vida diaria. Les preocupa cómo conducir un EV alterará su experiencia de propiedad, especialmente cuando se trata de mantener la batería de su coche cargada.

"Así como WiFi liberó a nuestras computadoras de la necesidad de estar conectadas a un cable de Internet y Bluetooth liberó a nuestros auriculares de nuestros teléfonos celulares, la carga inalámbrica liberará a nuestros vehículos eléctricos del proceso de enchufar el automóvil. Romper viejos hábitos y crear otros nuevos es a menudo una fuente de ansiedad Aprender a vivir con un automóvil eléctrico y aprender nuevos protocolos de carga al mismo tiempo podría ser un obstáculo para la adopción de EV.

"La energía inalámbrica tiene el potencial de dar forma dramática al futuro de la movilidad eléctrica y está ocurriendo antes de lo que la mayoría de la gente imagina. De hecho, el primer EV construido con carga inalámbrica como equipo estándar llegará al mercado este año".

"Aquí hay cinco mitos sobre la carga inalámbrica que son inexactos", dice Gruzen. "Creo que una vez que las personas conozcan los hechos, exigirán opciones de carga inalámbrica a los fabricantes de vehículos eléctricos.

FALSO. La carga inalámbrica de vehículos eléctricos es tan eficiente, o más eficiente, que enchufarlo. La mayoría de las personas piensan que tienen que enchufar un automóvil eléctrico para obtener la carga más eficiente posible, pero eso no es cierto. Ningún método de carga es 100% eficiente. Los cargadores convencionales suelen tener una eficiencia del 88 % al 95 %. La carga inalámbrica está justo en el medio de ese rango con una eficiencia del 90% al 93%. Eso significa que transfiere electricidad del cargador a la batería de un automóvil tan bien como la mayoría de los equipos de carga convencionales que usan un cable.

La mayoría de los equipos de carga inalámbrica son de nivel 2, lo que significa que funcionan con 220–240 voltios. El hecho de que una estación de carga de nivel 2 sea inalámbrica o con cable no influye en la velocidad del proceso de carga.

Falso: la carga inalámbrica ofrece una experiencia de usuario fluida y transparente. Hay varios conectores y adaptadores de cable de alimentación EV en uso. Averiguar cuál es el correcto para usar puede ser desalentador. La carga inalámbrica elimina todo el estrés de la ecuación. Con la carga inalámbrica, no es necesario enchufarlo en casa ni preocuparse por si recordó conectar el automóvil cuando llegó a casa del trabajo.

Todo lo que un conductor debe hacer es estacionar sobre una plataforma de carga, que se puede instalar fácilmente en un garaje o estacionamiento. El coche comienza a cargarse inmediatamente. No hay desorden ni molestias, y puede regresar a un vehículo completamente cargado sin siquiera pensar en ello.

Falso: Poner gasolina en tu auto es una actividad reactiva. Mientras conduce, nota que su indicador de gasolina se está agotando, por lo que se detiene en la estación de servicio más cercana para llenar. Con la carga inalámbrica, la batería de tu coche se recarga por completo mientras duermes. Es como empezar cada día con el depósito de gasolina lleno.

Para la mayoría de los conductores, la carga durante la noche proporcionará una autonomía más que suficiente para sus necesidades diarias de conducción. En viajes más largos, la electricidad proporcionada por un cargador inalámbrico en el hogar puede complementarse con cargadores rápidos de CC ubicados a lo largo de las principales rutas de transporte.

Gran parte del mismo beneficio proviene de la carga doméstica de cualquier tipo, pero con la carga inalámbrica, ni siquiera necesita dar el paso de enchufar y desenchufar, y no necesita recordar volver al automóvil si se apresuró adentro por alguna razón antes de enchufarlo.

Falso: en noviembre de 2017, la SAE dio un gran paso hacia la estandarización de la industria cuando anunció una especificación de práctica recomendada en todo el mundo. Este fue un gran paso para las empresas que buscaban incorporar la carga inalámbrica de vehículos eléctricos en sus vehículos. También allana el camino para la instalación de infraestructuras inalámbricas de carga de vehículos eléctricos en ciudades y pueblos.

Se espera que el estándar SAE sea ratificado en 2018, abriendo la puerta para que los fabricantes de automóviles establezcan fechas de lanzamiento para sus primeros modelos EV inalámbricos. Con eso en mente, se espera que 2020 y 2021 sean años decisivos para la tecnología de carga inalámbrica. Los desarrolladores de tecnología de carga inalámbrica como WiTricity, los fabricantes de automóviles como Nissan y Toyota y los proveedores de nivel 1 como Delphi están trabajando para implementar esta tecnología de carga inalámbrica en los vehículos del futuro.

Estas empresas progresistas han identificado la necesidad de estandarización y están avanzando con planes para implementar requisitos de seguridad e interoperabilidad en sus soluciones mientras trabajan hacia la comercialización. Actualmente, todos los fabricantes y proveedores de automóviles del mundo están trabajando juntos para desarrollar un estándar de toda la industria para la carga inalámbrica de vehículos eléctricos. La Sociedad de Ingenieros Automotrices está asumiendo un papel de liderazgo en ese esfuerzo.

Falso: la carga inalámbrica será una parte esencial de la revolución de los coches eléctricos y desempeñará un papel fundamental en el desarrollo de los coches autónomos. Si bien la mayor parte de la atención hoy en día se centra en los sensores, el mapeo y el aprendizaje automático, la carga inalámbrica es una tecnología igualmente importante.

Seamos realistas, las flotas de robotaxis no tendrán conductores que los conecten. En el futuro autónomo, los automóviles simplemente se estacionarán en lugares equipados con estaciones de carga inalámbricas. Después de la carga, se dirigirán a su próximo viaje o encontrarán un lugar para estacionar en paz y tranquilidad hasta que lo necesiten, liberando el equipo de carga inalámbrica para el próximo automóvil.

Gracias al nuevo estándar de carga inalámbrica J2954 creado por SAE, la carga inalámbrica pronto estará disponible en todos los países y fronteras. A medida que el mundo se aleja de los motores de combustión interna, la carga inalámbrica será el catalizador para la adopción masiva de vehículos eléctricos, ofreciendo una experiencia de usuario perfecta que no sacrifica la eficiencia ni la velocidad. La carga inalámbrica allanará el camino para un futuro totalmente autónomo.

Foto del autor.

Acabo de regresar del evento Global EV Road Trip 2018 en los Emiratos Árabes Unidos. Nunca he vivido con un EV, así que no tenía idea de lo que los conductores deben hacer para mantener sus autos correctamente cargados. Me sorprendió lo grandes y voluminosos que son los cables de carga y los adaptadores. Ocupan mucho espacio y tienden a recoger suciedad y mugre cuando están en uso, especialmente si está lloviendo o nevando. No llevamos mangueras de gasolina con nosotros. ¿Por qué debemos llevar un cable de carga a todos lados?

A medida que los autos autónomos ingresen al mercado, la tecnología de carga inalámbrica será la solución ideal para mantenerlos cargados. No se necesitará una supercomputadora para alejar un automóvil de un cargador inalámbrico a baja velocidad y estacionarlo cerca para que otro automóvil pueda usar el equipo de carga. Hacer cargadores con cables que puedan enchufarse solos será increíblemente complejo. ¿Por qué gastar toda esa energía diseñando tales sistemas cuando los equipos inalámbricos son igual de rápidos y mucho más fáciles?

Cuando obtenga mi primer EV, quiero que pueda cargarse de forma inalámbrica por la misma razón que prefiero un arranque automático en lugar de usar una manivela: conveniencia. La destreza técnica y el estilo zoomy están muy bien, pero la conveniencia es lo que vende los autos.

Steve escribe sobre la interfaz entre la tecnología y la sustentabilidad desde su hogar en Florida o desde cualquier otro lugar donde la Fuerza lo lleve. Está orgulloso de estar "despertado" y realmente no le importa por qué se rompió el vidrio. Cree apasionadamente en lo que dijo Sócrates hace 3000 años: "El secreto para cambiar es enfocar toda tu energía no en luchar contra lo viejo sino en construir lo nuevo".

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