La corrosión del cable híbrido de Toyota causa una demanda colectiva

Nov 15, 2023

Publicado en Noticias

23 de septiembre de 2022: una demanda colectiva por corrosión de cables híbridos de Toyota alega que los vehículos híbridos Toyota y Lexus están equipados con conectores de cable naranja que no están adecuadamente protegidos de los elementos.

Esto supuestamente deja los cables híbridos corroídos por la nieve, la sal de roca y otros desechos del camino.

La demanda por corrosión de cables híbridos de Toyota incluye los siguientes vehículos.

Esos modelos Toyota y Lexus están equipados con cables de sistema híbrido que van desde la parte delantera de los vehículos hasta los motores eléctricos traseros. Pero la demanda colectiva alega que los cables y conectores se corroen donde los arneses de cables de alto voltaje se conectan a los conectores del motor generador (MGR).

La suciedad y la corrosión se acumulan en los conectores MGR, lo que provoca cortocircuitos eléctricos en los conectores. Un conductor de Toyota o Lexus puede escuchar ruido o distorsión cuando reproduce la radio. El vehículo también puede morir repentinamente mientras conduce.

La demanda híbrida de Toyota afirma que el sistema híbrido fallará, lo que requerirá el reemplazo del cable, lo que generará una factura de reparación de $4,200 a $7,000. Supuestamente, los clientes de Toyota y Lexus a menudo se ven obligados a pagar por un cable híbrido de reemplazo porque el cable puede tardar años en corroerse.

Los demandantes afirman que Toyota les dice a los clientes que el cable híbrido está cubierto por la garantía básica de 3 años/36,000 millas, no por la cobertura de los componentes relacionados con los híbridos de Toyota.

La cobertura de componentes híbridos "tiene una duración de 8 años o 100,000 millas, a 10 años a partir de la fecha del primer uso o 150,000 millas, lo que ocurra primero".

De acuerdo con la demanda por cable híbrido, no hay nada en el manual del propietario o en el folleto de garantía que informe a un cliente de Toyota o Lexus sobre el arnés de cableado y el conector MGR que deben inspeccionarse o mantenerse. Y los distribuidores supuestamente no están dispuestos a tomarse el tiempo voluntariamente para examinar y limpiar o reemplazar los componentes.

Supuestamente, Toyota oculta los problemas del cable híbrido y el arnés de cableado y los riesgos de seguridad si el vehículo se apaga repentinamente sin previo aviso mientras conduce.

Los demandantes alegan que Toyota sabía sobre la corrosión del cable híbrido porque el fabricante de automóviles emitió el Consejo técnico T-TT-0630-20 a los concesionarios en 2020. El Consejo técnico, titulado "Corrosión en el cable MGR", incluía Toyota RAV4 2019-2020 Híbridos y problemas de diagnóstico. códigos P0AA649 o P1C8049:

Según T-TT-0630-20, los vehículos Toyota habían estado experimentando cortocircuitos eléctricos en los conectores MGR debido a la corrosión.

Toyota también les dijo a los concesionarios que se estaba investigando el problema de la corrosión del cable híbrido.

Aproximadamente dos años después, Toyota Canada emitió un boletín de servicio técnico sobre la corrosión de los arneses de cableado de los híbridos RAV4 2019-2020.

Toyota Canadá dijo que un conductor puede ver una luz de advertencia y escuchar ruido o distorsión cuando escucha la radio debido a la corrosión en el arnés de cableado del cable híbrido en el generador del motor trasero. Toyota les dijo a los concesionarios que el problema fue causado por suciedad y escombros dentro de los conectores.

Los clientes de Toyota RAV4 Hybrid en Canadá también presentaron su propia demanda colectiva por corrosión de cables híbridos.

Pero para los clientes estadounidenses de Toyota y Lexus, los demandantes dicen que no ha habido boletines formales de servicio técnico o retiros por corrosión de cables híbridos.

La demanda por corrosión del cable híbrido fue presentada por estos clientes de Toyota y Lexus:

La demanda colectiva por corrosión de cables híbridos de Toyota se presentó en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito de Nueva Jersey: Isenberg, et al., v. Toyota Motor Sales, USA, Inc., et al.

Los demandantes están representados por Nagel Rice, LLP y Joseph Santoli, Esq.

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