Los líderes de Springfield no están de acuerdo con el lavado de autos propuesto en Bechtle Avenue

Jun 21, 2023

Se espera que la Comisión de la Ciudad de Springfield vote este mes sobre un nuevo lavado de autos propuesto en Bechtle Avenue en una propiedad que ha visto varios otros planes en el pasado, pero los comisionados difirieron en la idea.

Un desarrollador y los propietarios del lavado de autos Ultimate Shine quieren construir en una propiedad en la intersección de Bechtle Avenue y el conector de St. Paris Pike.

El desarrollador solicitó a la comisión que apruebe un cambio de zonificación para permitir la construcción del lavado de autos, que se caracteriza por ser exclusivo, con aspiradoras y operaciones bajo techo en un concepto arquitectónico actualizado que comparte similitud con un complejo de oficinas o tiendas.

El lavado de autos estaría junto a un nuevo complejo hotelero que el desarrollador también está trayendo a la aprobación de la comisión, que es una de las razones que citó el asistente del alcalde Rob Rue cuando anunció que se opondrá a la zonificación para permitir que avance el proyecto de lavado de autos.

"Esto sería un cambio en el uso del diseño original de la propiedad. Hay un hotel que se desarrollará allí", dijo Rue. "Votaré en contra de la aprobación. Me encanta un auto limpio, pero alentaría a la compañía a buscar una propiedad diferente en nuestra área".

El comisionado Kevin O'Neill ofreció apoyo para el concepto de lavado de autos en base a su largo tiempo en la comisión.

"Este es un gran proyecto. Hemos considerado rezonificar esta parcela al menos 10 veces durante mi mandato", dijo O'Neill. "No creo que podamos seguir sentados sin hacer nada porque no cumple todos nuestros sueños".

Las divisiones de planificación y zonificación de la ciudad recomendaron no aprobar. El planificador de la ciudad de Springfield, Viadehe Agwan, ofreció razones para la oposición.

"Actualmente, la ubicación propuesta está dividida en zonas para un centro comercial con locales comerciales, como centros comerciales, tiendas minoristas, bancos o restaurantes. El objetivo general es aumentar la seguridad vehicular y peatonal, haciendo que un lavado de autos no sea el mejor uso de un lugar privilegiado". ubicación", dijo Agwan. "La Junta de Apelaciones de Zonificación también tendría que aprobar el uso condicional de este permiso".

Agwan agregó que un concepto de lavado de autos similar ya está aprobado para West First Street que complementaría los lavados de autos existentes que atienden a los clientes en el área.

Jonathan Yates, en representación de Ultimate Shine, respondió que el área es más adecuada para lavado de autos que para restaurantes, y señaló que ya hay muchos restaurantes en el corredor de Bechtle Avenue.

"Diseñamos específicamente esta estructura para minimizar el conflicto entre los usuarios. Este es un edificio comercial donde los autos sucios entran por un lado del edificio y los autos limpios salen por el otro. Si eres un huésped del hotel, todo lo que verás es un estructura de aspecto comercial con una bonita fachada en conformidad con las propiedades circundantes".

El proyecto representaría una inversión de $ 5 millones o $ 6 millones en la ubicación de Springfield, una de varias que la compañía planea implementar en Ohio.

Yates dijo: "Esta es una oportunidad para hacer algo ahora mismo junto con el hotel y continuar atrayendo a la gente al final de ese corredor".

Agregó que las operaciones de la empresa son respetuosas con el medio ambiente, incluido el compromiso de recuperar el 80 % del agua de lavado utilizada en la propiedad.

Rue respondió con comentarios tanto positivos como negativos.

"Parece una instalación fantástica, de clase alta. Me encantaría verla en Springfield", dijo. "Pero siento que una vez que coloquemos una instalación relacionada con la industria automotriz en ese lugar, nos estamos limitando a qué más podría construirse en esa área. Restringiría el uso por parte de otros desarrolladores en esa propiedad".

O'Neill dijo que los líderes de la ciudad deben pensar mucho sobre el proyecto.

"Este hombre está parado aquí con dinero en la mano listo para comenzar", dijo O'Neill. "Si esto desaparece, ¿cuánto tiempo pasará antes de que tengamos otra oportunidad de $ 6 millones?"

El administrador de la ciudad, Bryan Heck, señaló las preocupaciones de tráfico para el conector. Estuvo de acuerdo con O'Neill en que los planes se han cambiado varias veces y atribuye la mayoría de esos cambios al desarrollador.

"¿Cuándo va a completar el desarrollador la actividad prometida por el desarrollador en planes anteriores? ¿Cuántas veces cambiamos continuamente los planes para un desarrollador cuando no ha cumplido con los cambios que hemos realizado otras nueve veces en su plan?" Diablos preguntó.

John Vlahos de Zuber Crossing LLC, desarrollador de la propiedad central de la discusión, ofreció una respuesta a los comentarios de Heck, asegurándole planes para cumplir compromisos anteriores. También observó que el corredor Bechtle ha sufrido muchos cambios desde que comenzó originalmente el desarrollo.

“Cuando esto se diseñó originalmente en 2015, se incluyó en una propuesta que en 2015 parecía posible. No vivimos en el mismo mundo que vivíamos entonces”, dijo Valhos. "Estoy de acuerdo con los comentarios del comisionado O'Neill. Estamos tratando de encontrar un buen uso para la propiedad que sea compatible. Tenemos que ver cuál será el mayor y mejor uso".

Los funcionarios de la ciudad pueden reanudar una discusión sobre los pros y los contras del tema de zonificación el 11 de abril cuando la propuesta reciba una primera lectura. Es probable que se vote sobre la medida en la reunión de la comisión del 25 de abril.

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