Ford llega a un acuerdo con Tesla para obtener acceso a estaciones de carga rivales a partir de 2024

Jul 07, 2023

Por Hyunjoo Jin, David Shepardson y Abhirup Roy

(Reuters) - Ford Motor Co dijo el jueves que acordó con Tesla Inc permitir que los propietarios de sus vehículos eléctricos obtengan acceso a más de 12.000 supercargadores Tesla en América del Norte a principios de 2024.

El vínculo entre los rivales convierte a Ford en el primer fabricante de automóviles importante en adoptar el estándar de carga patentado de Tesla, lo que le da acceso al fabricante de automóviles a la red más grande de supercargadores de alta velocidad en los Estados Unidos.

El acceso a las estaciones de carga se considera uno de los principales obstáculos hasta ahora para una mayor aceptación de los vehículos eléctricos, dijeron los analistas.

Tesla dijo en noviembre pasado que abriría su diseño de carga patentado a otros fabricantes de automóviles y operadores de redes de carga.

Un adaptador desarrollado por Tesla proporcionará a los vehículos eléctricos Ford equipados con el sistema de carga combinado (CCS) acceso al puerto a los supercargadores V3 de Tesla. Ford equipará los futuros vehículos eléctricos con el propio estándar de carga de Tesla, eliminando la necesidad de un adaptador para el acceso directo a los supercargadores Tesla, a partir de 2025.

"La idea es que no queremos que la red de supercargadores de Tesla sea como un jardín amurallado. Queremos que sea algo que apoye la electrificación y el transporte sostenible en general", dijo el CEO de Tesla, Elon Musk, durante una conversación en línea de Twitter Spaces. con el director ejecutivo de Ford, Jim Farley.

"Nos encantan las ubicaciones, nos encanta la confiabilidad, su software de enrutamiento, la facilidad de uso del conector, la confiabilidad del mismo", dijo Farley.

“Tesla atraviesa la estación de tren como un Shinkansen a 300 kilómetros por hora”, dijo Farley, refiriéndose a los trenes bala japoneses. "Estamos aprendiendo mucho".

Tesla tenía 17.711 supercargadores, lo que representa aproximadamente el 60 % del total de cargadores rápidos de EE. UU., que pueden agregar cientos de millas de autonomía en una hora o menos.

Farley anunció el jueves la asociación durante la conversación de Twitter Spaces. Twitter es propiedad de Musk.

El evento se produce solo un día después de que Twitter colapsara repetidamente durante un chat de audio en vivo muy esperado entre Musk y el gobernador de Florida, Ron DeSantis, lo que retrasó los esfuerzos de Musk para promover la firma de redes sociales que compró por $ 44 mil millones el año pasado.

La conversación Musk-Farley Twitter Spaces duró aproximadamente media hora y se desarrolló sin fallas técnicas.

Farley dijo más temprano el jueves en un foro de Morgan Stanley que "en el lado de la infraestructura, creo que hay espacio para cierta colaboración entre las compañías automotrices, lo cual es totalmente antinatural para nosotros".

Farley agregó: "Creo que debemos comenzar, quiero decir, creo que el primer paso es trabajar juntos de una manera que no lo hemos hecho, probablemente con las nuevas marcas de vehículos eléctricos y las antiguas empresas tradicionales".

Por ejemplo, calificó de "totalmente ridículo" que la industria tenga múltiples enchufes para sus redes de carga y "ni siquiera podamos ponernos de acuerdo sobre qué enchufe usar".

Musk tuiteó a principios de este mes: "Creo que la estrategia general de Ford con los vehículos eléctricos es inteligente. El F-150 (Lightning) eléctrico tiene una gran demanda".

También defendió a Ford por sus pérdidas en su negocio de vehículos eléctricos. "Siempre difíciles con los márgenes para las nuevas líneas de vehículos, especialmente cuando hay grandes cambios tecnológicos".

Farley dijo el jueves que Ford debería tomar la iniciativa para llegar a una nueva compañía como Tesla o Nio Inc o BYD "para trabajar juntos de una manera no natural como competidores. Creo que verás a Ford hacer eso". solo porque ese es el tipo de empresa que somos".

Este año, Tesla comenzó a expandirse más allá de sus conectores patentados e incorporó el estándar CCS rival en algunas de sus estaciones de carga en los Estados Unidos, ya que la administración Biden busca proporcionar miles de millones en subsidios para expandir las redes de carga.

(Reporte de David Shepardson en Washington, Hyun Joo Jin y Abhirup Roy en San Francisco Editado por Ben Klayman y Matthew Lewis)

Citas relacionadas