Guía comercial de F1 2023: cada equipo, cada patrocinador, todas las principales ofertas de televisión

Aug 14, 2023

imágenes falsas

Un año después de la revolución aerodinámica que prometía carreras más reñidas, la temporada 2023 de Fórmula Uno debería ofrecer una mejor indicación de lo cerca que está de la realidad.

La última campaña fue un paso en la dirección correcta para la serie, pero con demasiada frecuencia las batallas en la pista fueron decididas por el sistema de reducción de arrastre (DRS), introducido por primera vez en la Fórmula Uno en 2011 para aumentar las oportunidades de adelantamiento.

La esperanza de esta temporada es que las quejas se relacionen únicamente con el tema de la acción en la pista, con la política del deporte amenazando con eclipsar las carreras en innumerables ocasiones en los últimos años.

Para combatir esto, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, ha decidido dar un paso atrás en la Fórmula Uno, con el nuevo director de monoplazas, Nikolas Tombazis, a cargo de las operaciones diarias.

Esto debería relajar un poco la atmósfera en el paddock, que se ha vuelto cada vez más frustrado con la intromisión de la FIA en los problemas de la Fórmula Uno. Lo que aún debe abordarse es la capacidad del organismo organizador para brindar una comunicación clara a los equipos y fanáticos los fines de semana de carrera, con incidentes en los Grandes Premios de Italia y Japón la temporada pasada que generaron una ira particular.

Pase lo que pase a lo largo de la temporada, solo será cuestión de tiempo antes de que la atención se centre en el Gran Premio inaugural de Las Vegas. Dado que se espera que los costos de instalación superen los 500 millones de dólares estadounidenses y que la Fórmula Uno promueva el evento en sí, la serie querrá llamar la atención sobre la carrera tanto como sea posible.

Esta temporada también ve el regreso del Gran Premio de Qatar, que hizo su debut en 2021 antes del inicio de un contrato de diez años este año. Una carrera que faltará es el Gran Premio de China, a pesar de su contrato actual con la Fórmula Uno hasta 2025, ya que las estrictas restricciones de Covid del país hicieron que la carrera fuera poco práctica en 2023.

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Aramco, AWS, Crypto.com, DHL, Heineken, MSC Cruceros, Pirelli, Qatar Airways, Rolex, Salesforce

Ferrari Trento, Lenovo, Liqui Moly

188Bet, día laboral

AlphaTauri, BBS Motorsport, Cyderes, Tata Communications

Propietarios:Longbow Finance (75%) y Audi (25%)

Director:andres seidl

Director general:Alessandro Alunni Bravi (también representante del equipo)

Conductores:Valtteri Bottas y Zhou Guanyu

Base:Hinwil, Suiza

Unidad de poder:ferrari

Patrocinador principal:Participación (140 millones de dólares australianos, contrato de tres años, firmado en 2023)

Otros socios:Accelleron, Additive Industries, AMX, Assos, AximTrade, Camozzi, Cielo, Ciesse Piumini, Code Zero, Corinthian Re, Curam Domi, Delsey, Edelweiss, Everdome, Ferrari Trento, GlobeAir, Hyland, JigSpace, Kick, Marelli, MindMaze, Mitsubishi Electric , Pirelli, Puma, Rebellion, RM, Sabelt, Save the Children, Seagate, SenseTime, Singha, Partners, Walter Meier, Web Eyewear, WhistlePig

Lo que han estado haciendo: Este será el último año del nombre Alfa Romeo, ya que la marca italiana concluirá su asociación con Sauber al final de esta temporada. En su lugar, Audi se está integrando lentamente en el equipo suizo antes de su debut completo en 2026.

Sauber confirmó en enero que el fabricante alemán compró una participación del 25 por ciento en el equipo, una inversión que probablemente crecerá a una propiedad mayoritaria del 75 por ciento para cuando el nombre de Audi ingrese a la Fórmula Uno en 2026.

Ha sido una temporada baja ocupada para Sauber, que también contrató a Andreas Seidl como director ejecutivo para gestionar la transición. Antes de eso, la compañía selló una sociedad titular de tres años con el casino en línea Stake, que supuestamente le pagará al equipo 140 millones de dólares australianos durante el transcurso del acuerdo.

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Dueño:grupo renault

Director:Laurent Rossi

Director del equipo:Otmar Szafnauer

Conductores:Pierre Gasly y Esteban Ocon

Base:Enstone, Reino Unido

Unidad de poder:renault

Patrocinador principal:BWT (acuerdo de varios años, firmado en 2022)

Otros socios:3D Systems, Alpinestars, Alpine Eyewear, Bell & Ross, Binance, Boeing, British Petroleum, Castrol, Delphi, Ecowatt, Elysium, Eurodatacar, The Global Center for Automotive Performance Simulation, Hexis, Kappa, Kway, KX, Matrix, Microsoft, Mobilize Servicios financieros, PerkinElmer, Pirelli, Plug, Renault E-Tech, Roland DG, Shamir, Sprinklr, Trak Racer, Yahoo

Lo que han estado haciendo: Alpine se enfrentó a la sorprendente partida de Fernando Alonso al final de la temporada pasada, y el español optó por unirse a sus rivales Aston Martin. El equipo ha reaccionado asociando a Esteban Ocon con su compatriota francés Pierre Gasly. Una alineación totalmente francesa para un equipo francés debería ser una decisión comercialmente acertada, pero los rumores de una relación irritable entre los dos pilotos pueden hacer que ciertas marcas teman subirse a bordo, especialmente si resurge el historial de enfrentamientos con compañeros de equipo de Ocon.

Alpine correrá con una librea totalmente rosa para las tres primeras carreras de la temporada, antes de volver a sus tradicionales colores azules.

Dueño:Toro rojo

Director del equipo:Franz Tost

Conductores:Nyck de Vries y Yuki Tsunoda

Base:Faenza, Italia

Unidad de poder:honda

Patrocinador principal:alfatauri

Socio principal:PKN Orlen (acuerdo de varios años firmado en 2023)

Otros socios:Buzz, Carl Friedrik, Epicor, FlexBox, GMG, P448, Pirelli, Randstad, RapidAPI, Ravenol, Riedel, Siemens, XMTrading

Lo que han estado haciendo:AlphaTauri está dando el paso inusual de tener una marca ajena a la familia Red Bull en su alerón trasero al firmar un contrato de varios años con la refinería de petróleo polaca PKN Orlen.

Quizás destacando la mayor independencia del equipo, esta es solo la segunda vez que una marca no asociada con Red Bull tendrá una visibilidad tan destacada. Incluso entonces, la marca anterior, Cepsa, que apareció en el alerón trasero a principios de la década de 2010, estuvo fuertemente vinculada a la carrera del entonces prospecto de Red Bull, Carlos Sainz Jr.

Con Nyck De Vries uniéndose al equipo para 2023, esta es la primera vez que un piloto sin vínculos previos con la academia junior de Red Bull conducirá para AlphaTauri o Toro Rosso.

¿Podríamos ver a Honda buscando una mayor participación mientras busca un camino de regreso al deporte en 2026, tal vez incluso como equipo de fábrica?

PKN Orlen recibe una marca destacada en AlphaTauri de este año, incluso en el halo y el alerón trasero

Dueño:paseo de san lorenzo

Director:Martín Whitmarsh

Director del equipo:mike crack

Conductores:Fernando Alonso y Lance Stroll

Base:Silverstone, Reino Unido

Unidad de poder:mercedes

Patrocinador principal:Cognizant (hasta 30 millones de libras esterlinas por año, acuerdo plurianual, firmado en 2021)

Socio principal:Aramco (acuerdo de varios años, firmado en 2021)

Otros socios:Alpinestars, AvaTrade, Bombardier, Boss, Citi, Crypto.com, ebb3, EPOS, Girard-Perregaux, Globe-Trotter, JCB, Juniper Networks, NetApp, Oakley, OGIO, Pelmark, Peroni, Pirelli, Porto Seguro, SentinelOne, Socios, Lápiz, TikTok, XP

Lo que han estado haciendo:La primera "fábrica inteligente" de la Fórmula Uno está a punto de completarse, y la primera sección de la nueva base de Aston Martin se finalizará en mayo de 2023. Lawrence Stroll se toma en serio convertir esta operación en un equipo líder y, aunque pueden pasar varios años antes se sienten los beneficios de la fábrica, el fichaje del dos veces campeón del mundo Fernando Alonso destaca la ambición.

El equipo también ha estado muy activo en el espacio comercial durante la temporada baja, firmando acuerdos con Citi, AvaTrade y Globe-Trotter. El equipo también mostró su compromiso ambiental al lograr el Estándar de Gestión Ambiental ISO14001, que se suma a su acreditación ambiental de tres estrellas otorgada por la FIA.

Una publicación compartida por Aston Martin Aramco Cognizant (@astonmartinf1)

Dueño:ferrari

Director del equipo:Federico Vasseur

Conductores:Charles Leclerc and Carlos Sainz Jr

Base:Maranello, Italia

Unidad de poder:ferrari

Patrocinador principal:N / A

Otros socios:AWS, Bang & Olufsen, Bell Helmets, Bitdefender, Brembo, CEVA Logistics, Ecopol, Estrella Galicia 0.0, Frecciarossa, Garrett, Genesys, Giorgio Armani, Harman Automotive, HCL Software, Iveco, Mahle, ManpowerGroup, Mission Winnow, NGK Spark Plugs, Öhlins Racing, OMR, Palantir, Pirelli, Puma, Ray-Ban, Richard Mille, Riedel, Riva, Sabelt, Santander, Shell, SKF, TechnoGym, VistaJet

Lo que han estado haciendo: Después de un año que prometía una lucha por el título pero que culminó con Charles Leclerc asegurando el segundo lugar en la clasificación en la carrera final de la temporada, se requería un cambio en Ferrari. Mattia Binotto dejó el cargo de director del equipo después de tres años y el experimentado Frédéric Vasseur ha intervenido para llevar al equipo italiano de vuelta al buen camino.

Comercialmente, Ferrari ha visto a Velas y Snapdragon terminar sus contratos antes de tiempo, y se rumorea que la cancelación del primero conducirá a acciones legales. El equipo histórico no debería tener problemas para llenar el vacío de 55 millones de dólares que dejaron las salidas, pero hasta el momento no se han acordado asociaciones importantes para reemplazarlos.

Frédéric Vasseur deja Alfa Romeo para convertirse en el nuevo director del equipo de Ferrari

Dueño:gen haas

Director del equipo:Gunther Steiner

Conductores:Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen

Base:Kannapolis, EE. UU. y Banbury, Reino Unido

Unidad de poder:ferrari

Patrocinador principal:MoneyGram (hasta US $ 20 millones por año, contrato de tres años, firmado en 2022)

Otros socios:Alpinestars, Chipotle Mexican Grill, Haas Automation, Haas Tooling, Hantec Markets, Oakberry, OpenSea, Palm Angels, Pirelli, Schuberth, Taittinger, TravisMathew, Tricorp Workwear

Lo que han estado haciendo: Haas tendrá un nuevo patrocinador principal para 2023 después de firmar un acuerdo con MoneyGram por valor de 20 millones de dólares al año. Según los informes, el contrato de tres años hará que el equipo estadounidense opere con el límite presupuestario, algo que no ha podido hacer antes debido a la falta de fondos.

El equipo espera que esta asociación resulte menos controvertida que sus acuerdos anteriores con Uralkali y Rich Energy. Sin embargo, el equipo es cada vez más atractivo para las marcas estadounidenses, como Chipotle Mexican Grill y TravisMathew que se unieron al equipo recientemente.

Sin caja y listo para la pista! #HaasF1 #VF23 pic.twitter.com/gISlrGclN7

Propietarios:McLaren Group y MSP Sports Capital (propietario minoritario)

Director:zak marrón

Director del equipo:andrea estela

Conductores:Lando Norris y Oscar Piastri

Base:Woking, Reino Unido

Unidad de poder:mercedes

Patrocinador principal:N / A

Socio principal:OKX (acuerdo de varios años, firmado en 2022)

Otros socios:AkzoNobel-Sikkens, Alteryx, Arrow Electronics, Android, Ashurst, British American Tobacco, Cadence, Castore, Chrome, CNBC, Coca-Cola, Darktrace, Dell Technologies, Deloitte, DeWalt, DP World, EasyPost, FAI Aviation Group, FxPro, Goldman Sachs, Gopuff, Hilton, Immersive Labs, Jack Daniel's, KAUST, Logitech, Medallia, Mind, PartyCasino, PartyPoker, Pirelli, Richard Mille, Smartsheet, Sparco, Splunk, Stratasys, SunGod, Tezos, TUMI, Unilever, VMware, Webex by Cisco

Lo que han estado haciendo: Esta temporada verá los frutos del contrato prolongado del año pasado con Alpine, ya que el altamente calificado Oscar Piastri debutará para McLaren. Se informa que el equipo pagó a Daniel Ricciardo 15 millones de dólares para cambiarlo por su compatriota más joven, pero McLaren también se perderá la popularidad comercial del australiano. A pesar de no tener un lugar en la parrilla de Fórmula Uno, apareció en The Late Show con Stephen Colbert para ayudar a promover la Fórmula Uno entre la audiencia estadounidense.

Dentro del trato: cómo McLaren Racing espera que su asociación con OKX pueda contrarrestar la tendencia criptográfica

Sin embargo, el equipo todavía está asegurando acuerdos a un ritmo elevado, con jugadores como Jack Daniel's y K-Swiss que acordaron acuerdos la temporada pasada para el comienzo de 2023. Más recientemente, el ex patrocinador principal de Renault, DP World, se unió al equipo para apoyar la logística de McLaren. operación.

Fanáticos de McLaren, su #MCL60. 🔥 pic.twitter.com/F6YxuSSUUL

Dueño:Daimler AG (33 por ciento), Ineos (33 por ciento), Toto Wolff (33 por ciento)

Director:Toto Wolff (también director del equipo)

Conductores:Lewis Hamilton y George Russell

Base:Brackley, Reino Unido

Unidad de poder:mercedes

Socio titular:Petronas (hasta US$75 millones por año, extendido más allá de 2026 en 2022)

Socio principal:Ineos (Reino Unido £ 20 millones al año, firmado en 2019, vence en 2024)

Otros socios:Akkodis, AMD, CrowdStrike, Eight Sleep, Einhell, Endless Brake Technology Europe AB, Fastly, G42, Hewlett Packard Enterprise, IWC Schaffhausen, Marriott Bonvoy, mCloud, Monster Energy, Nuvei, OZ Racing, Pirelli, Police, Puma, Pure Storage, Sherwin Williams, Snapdragon, Solera, TeamViewer, Tommy Hilfiger, UBS

Lo que han estado haciendo: El equipo con sede en Brackley soportó un 2022 difícil, con su desempeño en la pista dejando a Lewis Hamilton y George Russell rara vez capaces de pelear cerca del frente. Fuera de la pista, Mercedes fue uno de los equipos deportivos de alto perfil que perdió con el colapso de FTX, que tenía una sociedad con el equipo de Fórmula Uno.

Se han asegurado asociaciones recientes con Nuvei, Qualcomm y G42, y el equipo ha vuelto a una librea completamente negra. Eso puede funcionar como un ejercicio de reducción de peso y un vehículo a través del cual Hamilton puede continuar con su activismo frente a los esfuerzos de la FIA para restringir la libertad de expresión de los conductores.

Mercedes ha cambiado a una librea completamente negra para la temporada 2023, el mismo esquema de color que usó el equipo en 2020 y 2021 en apoyo de la diversidad y la igualdad.

Dueño:Toro rojo

Director:Christian Horner (también director del equipo)

Conductores:Sergio Pérez y Max Verstappen

Base:Milton Keynes, Reino Unido

Unidad de poder:honda

Patrocinador principal:Oracle (US $ 300 millones en total, firmado en 2022, vence en 2026)

Otros socios:AlphaTauri, Ansys, Arctic Wolf, Armor All, AT&T, Blenders Eyewear, BMC, Built for Athletes, Bybit, Cash App, Castore, Claro, DMG Mori, Gold Standard, Hard Rock, Hewlett Packard Enterprise, Hexagon, Inter.mx, Mobil 1, Nueva Era, Ocean Bottle, Pirelli, PokerStars, Poly, PWR, Rauch, Rokt, Siemens, Tag Heuer, Telcel, Therabody, Walmart, Zoom

Lo que han estado haciendo: Tras asegurar su primer campeonato de constructores desde 2013, Red Bull es el equipo a vencer. Si bien Honda regresa en calidad de soporte técnico, la gran noticia que se desarrolló durante la temporada baja es que el equipo con sede en Milton Keynes se asociará con el gigante automotriz estadounidense Ford a partir de la campaña 2026.

2023 marca el primer año del acuerdo de suministro de Castore con el equipo, que se suma al acuerdo existente de Fórmula Uno de la compañía con McLaren. Este también será el segundo año del contrato de cinco años y 300 millones de dólares de Red Bull con Oracle, aunque la mayor parte de la temporada se pasará bajo restricciones luego de que el equipo incumpliera las regulaciones financieras la temporada pasada.

El óvalo azul vuelve a la #F1 🤜🤛pic.twitter.com/HyI9KlousC

Dueño:Capital de Dorilton

Director del equipo:james vocales

Conductores:Alex Albon y Logan Sargento

Base:Grove, Reino Unido

Unidad de poder:mercedes

Patrocinador principal:N / A

Otros socios:Acronis, Bremont, Broadcom Software, Crew Clothing Company, Dorilton Ventures, Dtex, Duracell, Financial Times, Gulf, KX, Life Fitness, Michelob Ultra, OMP, Pirelli, PPG, PureStream, Asociación de lesiones espinales, Stephens, Umbro, Zeiss

Lo que han estado haciendo:Después de realizar una entrevista con Forbes mirando hacia el futuro, fue una sorpresa ver al director ejecutivo Jost Capito retirarse durante la temporada baja, dejando a Williams con la poco envidiable tarea de encontrar un reemplazo.

El director de estrategia de automovilismo de Mercedes, James Vowles, finalmente fue nombrado su reemplazo, y los canales de comunicación existentes entre Mercedes y Williams probablemente hicieron que la decisión fuera más sencilla. Su falta de experiencia en el nivel más alto se pondrá bajo el microscopio esta temporada, especialmente con las dificultades financieras que se rumorea que enfrenta actualmente el equipo con sede en Grove.

El piloto novato Logan Sargeant se ha convertido en el primer graduado del programa de jóvenes pilotos de Williams, aunque esto reemplazará al piloto pagado Nicholas Latifi, quien se va con una parte significativa de los fondos. Es probable que el reciente acuerdo de varios años acordado con Gulf sea solo una fracción de esta pérdida de fondos, y los informes lo ubican en la región de US $ 4 millones por año.

Una publicación compartida por Williams Racing (@williamsracing)

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