XT60 y XT90 con parachispas: por qué debería hacer el cambio

Nov 26, 2023

Los conectores XT90 que son resistentes a las chispas tienen una L verde y una resistencia de 5,6 ohmios dentro del conector.

Entonces, ha estado usando cualquier conector de alimentación de bicicleta eléctrica que haya estado usando durante los últimos años. Todos sus cargadores lo tienen, sus motores lo tienen y sus baterías lo tienen. No ha tenido tantos problemas con la configuración que ha estado usando, entonces, ¿dónde está la motivación para cambiar? Este artículo discutirá los beneficios de los conectores resistentes a chispas XT60/XT90 y le mostrará que no tiene que reemplazar todos sus conectores existentes para migrar sus bicicletas al nuevo estándar.

Mi interés en los conectores XT60 y XT90 comenzó cuando leí este artículo en electricbike.com que se publicó poco después de haber escrito este artículo sobre los conectores Anderson Power Pole para electric-fatbike.com. Aunque los Anderson funcionan bien con niveles de voltaje y amperaje más bajos, como los que usaría para el BBS02 o el BBSHD, los conectores Anderson Powerpole de 50 amperios eran demasiado grandes y torpes para ser útiles. Soldar los conectores de 50 amperios fue un dolor real y decidí renunciar a ellos por sistemas de mayor potencia.

La mejor manera de comprar los conectores XT90 es con coletas ya colocadas para que no tenga que soldar los cables directamente al enchufe. Es mucho más fácil soldar un cable a otro y cubrirlo con un tubo termorretráctil.

Uno de los problemas que hemos visto con los paquetes de alta potencia es que cuando conectas el paquete al motor, puede generar una gran chispa y el BMS puede entrar en modo de apagado. Esto puede ser un problema grave para los "cargadores inteligentes" como Cycle Satiator de Grin Technologies. Cycle Satiator quiere detectar el voltaje en el paquete antes de que comience a darle jugo. Si el BMS entra en el modo de apagado, debe configurar el Satiator en el modo de ácido de plomo (donde ignora el voltaje de inicio del paquete) y 'sacude' el paquete para que se inicie nuevamente. Si se producen grandes chispas cuando conecta sus paquetes, también ejerce mucha presión sobre los conectores y, a menudo, también acorta su vida útil y posiblemente podría dañar su controlador, aunque eso es bastante poco probable. Si tiene varios conectores y no todos tienen parachispas, entonces debe enchufar la bujía del parachispas en último lugar para completar el circuito.

Puede construir un cable de puente XT90 con bastante facilidad para usar baterías más nuevas con sus conectores más antiguos.

Cuando coloco conectores en mis cables, me gusta usar tubos termocontraíbles y rocío un poco de silicona en el extremo del tubo antes de termocontraerlos con una pistola decapante. La silicona adicional se escurre a medida que el tubo se encoge y se limpia fácilmente con un trapo o con los dedos, si te gusta jugar con la baba. Esto hace que el conector sea MUCHO más hermético y menos probable que se produzca un cortocircuito. A pesar de que viajo todo el tiempo bajo la lluvia y la nieve, todavía no he tenido ningún problema de cortocircuito en el conector.

XT60 (izquierda) y XT90 (derecha)

El XT60 es mucho más pequeño que el enchufe XT90 y es una excelente opción para el conector de carga de sus baterías. Nunca necesitará cargar ningún paquete de bicicleta eléctrica normal en nada cercano a la capacidad nominal de 60 amperios. Para prácticamente cualquier paquete de batería real que pueda explotar o mantener la potencia a más de 40 amperios, solo recomiendo los conectores XT90 como los principales conectores de alimentación. Los conectores XT90 son buenos para más de 4000 W y no son mucho más caros que el XT60. Siempre es mejor tener su construcción sobredimensionada que simplemente usar el mínimo absoluto con el que puede salirse con la suya.

Los Anderson de 50 amperios son mucho más grandes que el XT60, este tomó demasiada energía

¿Dónde los compro?

Los conectores XT60\XT90 se compran más fácilmente a través de Hobby King o Lunacycle.com. Lunacycle.com ha estandarizado estos conectores para todas sus mochilas con un XT90 para carga y un XT60 para carga. Si desea XT90, le recomiendo que obtenga este que tiene AMBOS el parachispas y las coletas.

Lo mejor de ambos mundos, un pigtail y un parachispas por $5 el par

Si elige comprar a través de Alibaba o eBay, tenga en cuenta que hay conectores XT60\XT90 de imitación que tendrán un rendimiento inferior a cargas altas. Si una oferta parece demasiado buena para ser verdad, probablemente lo sea. Espere pagar alrededor de $ 2 por conector por cualquier cosa que no vaya a apestar.

XT90 en un medidor de $ 30 vatios

¿Eres demasiado tacaño para buscar un Cycle Analyst pero aún quieres un indicador de combustible preciso? Hace aproximadamente un año revisé el medidor de vatios de 130 amperios de eBay por $ 17 con cables pelados. Recientemente compré y he estado usando un medidor de vatios de 150 amperios de $ 30 de Lunacycle.com ubicado aquí que tiene conectores XT90 en ambos lados (uno macho y una hembra) junto con un conector extra macho y uno extra hembra. Estoy muy satisfecho con el rendimiento de este medidor de vatios y, aunque parece que puede ser del mismo fabricante, la pantalla es de mucha más calidad y mucho más brillante que la de eBay. Ambos medidores tienen un máximo de 60v, así que no los use en ningún paquete que tenga más de 52v nominales, ya que podrían tener más de 60 cuando están recién desconectados del cargador. Si conecta este medidor a un paquete nominal de 70v, dejará de funcionar para siempre. No nos preguntes cómo lo sabemos.

El nuevo medidor de vatios de 150 amperios es increíble.

Tener un medidor de vatios no solo es una forma económica de saber exactamente cuántos Ah se ha quemado su bicicleta eléctrica, sino que también se puede usar para solucionar problemas. Si su unidad de transmisión se está apagando, simplemente cuelgue un vatímetro entre la batería y el controlador. Si la pantalla del medidor de vatios todavía está encendida cuando el motor se apaga, entonces el problema está en el controlador o en el motor. Si la pantalla del medidor de vatios se corta con la bicicleta, entonces el problema está en la batería. También se puede usar cuando intenta cargar una batería problemática. Cambie la carga y la fuente por la carga para que la carga esté del lado de la batería y la fuente sea su cargador y pueda ver exactamente cuánta energía está entrando en su batería. Tenga en cuenta que aparecerán más Ah de energía en el medidor para ingresar a su batería de lo que realmente está almacenado en la batería debido al calor y las pérdidas operativas, pero aún estará cerca.

Descubrí que el medidor de vatios es una herramienta invaluable para la solución de problemas, además de ser increíblemente útil para averiguar cuánta energía consumen los accesorios, como las luces de la bicicleta, de su paquete de baterías. Imprescindible para cualquier entusiasta de las bicicletas eléctricas.

Soldar en una bicicleta eléctricaembalar

Si decide reemplazar los conectores de su batería y desea soldar directamente a su batería, le recomiendo las siguientes precauciones.

Es mucho más fácil hacer pigtails de enchufes de conversión pequeños con los conectores más nuevos que funcionarán con sus enchufes de estilo existentes, pero algunas personas quieren tener la menor cantidad posible de conectores. Si desea actualizar a los enchufes XT90 o XT60, eso es exactamente lo que debe hacer. No cuesta mucho hacerlo y para los sistemas que consumen más de 30 amperios continuos es muy recomendable.

Seguir adelante.