Kit de bicicleta eléctrica Sunstar Ibike S03

Nov 27, 2023

Convierte tu bicicleta en una pedelec

Por Richard Paz

Publicado: 25 de marzo de 2012 a las 12:00 pm

Varias empresas ofrecen kits de conversión de bicicletas eléctricas, pero la S03 de Sunstar es la primera que hemos encontrado que convertirá su bicicleta en una bicicleta eléctrica con manivela. Es un sistema de calidad que brinda una conducción liviana, poderosamente asistida y muy similar a la de una bicicleta.

Paseo y manejo: suave, potente y no muy alejado de la sensación de una bicicleta convencional

La mayoría de los kits de bicicletas eléctricas utilizan un motor de cubo. La única otra configuración que hemos usado que funciona a través del soporte inferior, el kit Gruber Assist, que nos gusta mucho, requiere que presione un botón para activar el motor y simplemente acciona la manivela hasta que corta la energía.

El S03, sin embargo, es un verdadero sistema pedelec. Simplemente establece su nivel de potencia y comienza a pedalear. El mecanismo de detección de torsión del motor le permite brindar asistencia sin problemas en proporción a cada presión sobre los pedales.

Los sistemas de transmisión por manivela tienen una gran ventaja sobre los motores de cubo: mientras que la velocidad de la rueda varía enormemente, la cadencia de pedaleo permanece más o menos constante. Esto facilita que el motor entregue una potencia suave y eficiente en una variedad de engranajes.

Algunas configuraciones de motores de cubo están comenzando a rivalizar con la eficiencia fluida de los sistemas de transmisión por manivela, sobre todo el sistema BionX, aunque esto pesa considerablemente más. Sin embargo, los impulsores de manivela tienen otro as bajo la manga: debido a que el mecanismo está montado 'en medio del barco' y bajo, ayuda a mantener una calidad de conducción y manejo similares a los de una bicicleta convencional. El inconveniente es la distancia al suelo reducida; desconfiaríamos de volar sobre terrenos muy accidentados con el S03.

Con alta potencia (nivel 3 de tres), el pequeño motor Sunstar hizo cosas asombrosas en nuestro recorrido de prueba moderadamente montañoso, haciéndolo circular más rápido que cualquier bicicleta eléctrica que hayamos probado allí. A pesar de estar instalado en una bicicleta de ciudad con cambio de buje para mujeres muy poco deportiva, logró terminar justo por encima del kit BionX, más caro y más pesado. En nuestra prueba separada de subida de una colina empinada, quedó justo detrás del BionX y el Koga E-light, lo cual es digno de elogio para un motor tan pequeño.

Los dos ajustes de potencia inferiores también proporcionaron una asistencia significativa. Aunque están un paso por debajo del nivel 3, ampliarán en gran medida el alcance de la batería. Sunstar dice que las baterías vendrán en cuatro tamaños: 137 Wh, 216 Wh, 264 Wh y 432 Wh, que según nuestras pruebas darían rangos aproximados de 12, 18, 22 y 36 millas respectivamente.

Estas cifras se basan en tener el nivel 2 constantemente. Usar el nivel 1 en su lugar extendería en gran medida el alcance de la batería, al igual que desconectar la alimentación cuando no se necesite. Esto es fácil de hacer usando el control de pulgar, y pedalear sin asistencia eléctrica no se siente tan mal. Algunas bicicletas con sensores de torsión del cigüeñal se sienten terriblemente esponjosas cuando el motor está apagado, pero la Sunstar es perfectamente práctica para usar en secciones planas o cuesta abajo, incluso en nuestra bicicleta de prueba pesada.

El único aspecto ligeramente decepcionante del kit fue el ruido agudo que emitía. Esto no fue una sorpresa, ya que los engranajes más pequeños tienden a emitir más y más ruido, y es un pequeño precio a pagar por el peso ligero y el rendimiento excepcional del sistema. La calidad de construcción y la ingeniería son impresionantes, y aunque nos gustaría ver más protección contra la intemperie en las cajas de conexiones de cableado, el S03 siguió soportando lluvias invernales.

Ajuste, precio y disponibilidad: ligero y relativamente fácil de instalar, pero caro si se tienen en cuenta las baterías

Sunstar son recién llegados al mercado del Reino Unido, pero las versiones anteriores S01 y S02 de este kit han estado disponibles durante algunos años en su país de origen, Japón, y en varios territorios europeos. La compañía está en el proceso de establecer una red de distribuidores británicos que proporcionarán mecánicos capacitados para instalar el kit en la bicicleta de su elección, con una fecha de lanzamiento probable para la primavera de 2012.

El montaje implica quitar el soporte inferior existente e insertar la unidad de motor Sunstar y el soporte de fijación del brazo de torsión. La batería encajará en uno de tres lugares, según el tamaño elegido: tija de sillín, tubo inferior o portabultos trasero. Se necesita un cable hasta el manillar para el interruptor de encendido/apagado y los botones de control del nivel de potencia.

Los precios comenzarán alrededor de £ 1,100, incluida la instalación, según la elección de la batería y otras opciones, por ejemplo, la longitud del cable del conector del motor de la batería y si desea una protección contra golpes en la parte inferior del motor (no aparece en el modelo de revisión).

Esto puede sonar costoso si considera que puede obtener una pedelec con tecnología Panasonic lista para usar por tan solo £ 1,300. Sin embargo, los bits no eléctricos en bicicletas de esa naturaleza a menudo son económicos y el sistema Sunstar se destaca bien al lado de otros kits de gama alta.

Sunstar juega con el hecho de que este kit es uno de los más ligeros del mercado, con un peso unitario combinado de motor y controlador de poco más de 3 kg. Agregue el cableado, los conectores y el control del manillar y, según el tamaño de la batería, tendrá un kit que pesa desde 5 kg hasta alrededor de 6,5 kg. Si bien algunas variantes del motor de cubo Tongxin (también conocido como Nano) pueden colarse por debajo de este peso, sigue siendo muy impresionante y más liviano que la gran mayoría de los kits de actualización.

El principal inconveniente del kit S03 es que solo viene con una garantía de batería de un año cuando dos años se están convirtiendo en la norma y ciertas compañías ofrecen la opción de una garantía extendida. El costo exacto de reemplazo de la batería no se fijó al momento de escribir, pero ciertamente será de varios cientos de libras, sin importar el tamaño que elija.