Ford patenta el conector de carga magnético: ¿MagSafe para vehículos eléctricos?

May 17, 2023

Ford ha presentado una solicitud de patente para un nuevo tipo de conector de carga para vehículos eléctricos basado en un acoplamiento magnético.

En la solicitud, que se presentó ante la Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos (USPTO) el 1 de noviembre de 2022, Ford describe el uso de atracción magnética para asegurar un conector de carga con un puerto de carga incrustado en el parachoques de un vehículo.

Se parece un poco al conector MagSafe que puede usar para cargar su producto Apple, pero mucho más grande.

Ford prevé que este conector de carga magnético se use tanto con vehículos eléctricos como híbridos enchufables, y con estaciones de carga de CA y CC. También indicó que el conector magnético podría instalarse en los vehículos junto con los puertos de carga convencionales.

Imagen de patente del cargador magnético EV de Ford

Al carecer de un cable, esta configuración requiere maniobrar un vehículo para alinearlo con la estación de carga. Para hacer esto menos desafiante, Ford dijo en la solicitud que diseñaría algún grado de articulación para permitir una conexión siempre que el conductor esté relativamente cerca del objetivo.

Ford considera que se trata de una forma de carga conductiva, con una conexión física para transmitir electricidad, a diferencia de la carga inductiva ejemplificada por los sistemas de carga inalámbricos. Al igual que con MagSafe, el sistema magnético ayudará a alinear los conectores.

Deshacerse de la conexión física también es atractivo. El reciente robot de carga inductivo Ram Charger funciona sin él, presionando contra una plataforma de carga una vez alineado debajo del vehículo pero confiando en un campo magnético en el medio. El General Motors EV1 también usó una paleta de carga por inducción Magne-Charge única.

Imagen de patente del cargador magnético EV de Ford

Ford no ha confirmado planes para usar este novedoso conector de carga en futuros vehículos de producción. Entre los problemas potenciales se encuentran el desafío cosmético (y la vulnerabilidad de estacionamiento) de integrar el puerto de carga con el parachoques de un vehículo.

El deseo de eliminar el alboroto de manejar los cables de carga ha llevado a algunas ideas interesantes, como el cargador robótico con forma de serpiente que Tesla mostró en 2015 y archivó silenciosamente. El fabricante de automóviles ahora parece más enfocado en reunir a otros fabricantes de automóviles para que usen su conector NACS, tal vez como parte de un impulso para ganar dinero federal reservado para una red de carga nacional. Aptera ha confirmado planes para utilizar el conector de Tesla, pero el argumento del fabricante de automóviles no parece haber generado mucho interés por parte de otras empresas.

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