Aptera confirma el puerto de carga de Tesla para su vehículo eléctrico solar

Jun 17, 2023

Aptera confirmó esta semana que su vehículo eléctrico de tres ruedas complementado con energía solar ofrecerá un conector Tesla y el equipo de carga correspondiente, ambos producidos por el fabricante de hardware de carga Lectron.

La adopción por parte de la startup de California del estándar Tesla, ahora llamado NACS, ya era casi un hecho. La compañía había hecho afirmaciones anteriores de que quería usarlo y se burló de los puertos Tesla y el conector de carga en una vista previa del EV de 2020. A principios de este año, Aptera respaldó una petición para convertir los conectores y supercargadores de Tesla en el estándar estadounidense. Pero con el anuncio del proveedor, ya es oficial.

Aptera con conector Tesla NACS

Aptera usará la tecnología de motores en las ruedas de Elaphe, y confirmó a principios de este año que está usando celdas EVE Energy, en el mismo formato 2170 que Tesla ha usado en la mayoría de los vehículos Model Y y Model 3, con paquetes de baterías que van hasta alrededor de 100 kwh. para el modelo de rango de 1,000 millas. Del mismo modo, en lo que afirma es "el vehículo más eficiente jamás puesto a disposición de los consumidores", Aptera ha mostrado un rendimiento similar al de Tesla, de 0 a 60 mph en tan solo 3,5 segundos.

Dicho esto, la compañía ha sugerido que dado que sus demandas de energía son tan bajas y su EV solar puede recuperar hasta 40 millas de conducción diaria con energía solar, la mayoría de los propietarios encontrarán que el Nivel 2 carga todo lo que necesitan. El cargador de CA a bordo de 3.3 kw ganará 33 millas de alcance por hora, afirma. Pero para los viajes por carretera, podrá realizar una carga rápida de CC a 50 kw, suficiente para acumular 500 millas de alcance por hora. Dadas las realidades de los viajes por carretera y la fatiga del conductor, Aptera sugiere que podría ser bueno para un descanso de carga de 30 minutos cada cuatro horas, sin la necesidad de buscar cargadores de mayor potencia.

Supercargador Tesla para centros urbanos

Ni Aptera ni Tesla han confirmado aún cómo funcionará una visita a las estaciones Supercharger, pero si tuviéramos nuestra suposición, la respuesta sería perfecta. Es probable que Aptera sea uno de los acuerdos "discretos" para la accesibilidad de Supercharger que el CEO de Tesla, Elon Musk, confirmó en diciembre de 2020.

El mes pasado, Tesla hizo un nuevo llamado a las redes de carga, los fabricantes de vehículos y los fabricantes de hardware para que usen el estándar del conector, aunque el momento sugiere que esto puede haber sido motivado por la formación de una enorme red federal de carga de vehículos eléctricos de $ 7.5 mil millones que requiere, para apoyo federal. , que las estaciones utilizan sistemas de cobro "no propietarios".

Conector Tesla Supercharger, ahora llamado NACS

Conector Tesla Supercharger, ahora llamado NACS

El NACS de Tesla se ubica detrás de los otros dos estándares de carga rápida, CCS y CHAdeMO, en las ubicaciones de las estaciones, pero los supera a ambos en términos de número de puertos de carga disponibles. Hasta ahora, solo una de las otras redes de carga importantes, EVgo, ha agregado conectores Tesla en algunos lugares.

Sin embargo, desde el punto de vista pragmático, tiene algunas ventajas sólidas, en particular, que el conector Tesla combina la carga de CA y CC en un solo paquete, y que ocupa la mitad del tamaño de CCS.

En un automóvil muy pequeño como el Aptera, eso marca una gran diferencia.

¡Regístrese para recibir las últimas noticias sobre automóviles ecológicos y medio ambiente, en su bandeja de entrada todos los días!

Acepto recibir correos electrónicos de Green Car Reports. Entiendo que puedo darme de baja en cualquier momento. Política de privacidad.